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物流升級和企業(yè)競爭前臺情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-5-22
- 【搜索關(guān)鍵詞】:物流 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
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2010-2015年中國零售業(yè)市場走勢及投資前景咨詢報 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國家電連鎖行業(yè)投資策略分析及競爭 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國家電連鎖行業(yè)深度評估及投資前景 本報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、國家工業(yè)和信息化部、全國商業(yè)2010-2015年中國購物中心市場運行態(tài)勢及投資前景 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印“ 未來競爭不是產(chǎn)品與產(chǎn)品的競爭,也不是企業(yè)與企業(yè)的競爭,而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭!敝袊锪髋c采購聯(lián)合會會長陸江日前在山東蓋世物流集團(tuán)考察時指出,地方政府要培育物流大企業(yè),與大型生產(chǎn)基地和大型制造企業(yè)相匹配,密織物流網(wǎng),支撐產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大循環(huán)。
物流大鱷布局中國
“沃爾瑪為什么能成為世界500 強之龍頭?關(guān)鍵是它有兩顆衛(wèi)星,上百個全球物流配送中心!标懡f,密布世界各地的物流配送中心,將沃爾瑪?shù)某杀窘档阶畹停侍岣叩阶罡,效益自然最好?/P>
不形成一定規(guī)模,物流業(yè)難以賺錢。正是看到了這一行業(yè)規(guī)律,國內(nèi)物流業(yè)加速洗牌進(jìn)程。去年金融危機(jī)后,國內(nèi)大批中小型物流企業(yè)萎縮或跨掉,而歐洲的天地、 美國的UPS、丹麥的馬士基等世界物流大鱷借機(jī)進(jìn)駐中國,展開物流戰(zhàn)略投資布局,并將中小企業(yè)丟的市場份額順勢攬入囊中,致使目前中國的快遞業(yè)務(wù)有 80%的市場份額進(jìn)入這些大鱷手里。
記者了解到,去年歐洲最大快遞公司天地物流以12億元出價兼并國內(nèi)公路物流龍頭企業(yè)華宇物流之后,迅速布局起一個全國性物流網(wǎng)絡(luò),并以“定日達(dá)”業(yè)務(wù)進(jìn)駐山東公路物流市場。
培育大物流搶占先機(jī)
針對外資搶占物流市場的嚴(yán)峻形勢,陸江呼吁地方政府研究建設(shè)項目時多研究些流通項目,因為“糧、油、肉、蛋價格漲落起伏與商貿(mào)物流業(yè)發(fā)達(dá)程度息息相關(guān)”。
據(jù)有關(guān)調(diào)查,在目前產(chǎn)能狀況下,因物流、交通等影響物流程度導(dǎo)致商品價格變動,成為物價漲跌起落的三大原因之一。此外,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、效益狀況也與物流發(fā)達(dá)程度呈正向關(guān)系。
“由于物流業(yè)的泛區(qū)域特性,特別是 十二五 期間國家實施區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局,將為跨區(qū)域大物流企業(yè)提供難得的發(fā)展機(jī)會”,陸江介紹說,地方政府要像抓其他建設(shè)項目那樣抓物流大項目,才能在區(qū)域競爭中搶得先機(jī)和話語權(quán)。
物流進(jìn)入企業(yè)供應(yīng)鏈
事實上,作為制造業(yè)大省,山東物流業(yè)除具有廣闊的商貿(mào)物流發(fā)展空間外,更具備發(fā)展專業(yè)物流進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢。以海爾物流為例,其產(chǎn)品從上游原材料采集、供應(yīng)到下游產(chǎn)品配送,已經(jīng)完全形成了一個產(chǎn)業(yè)鏈,而物流供應(yīng)鏈支撐了這條產(chǎn)業(yè)鏈。
“在整個鏈條上,效率高、成本低、競爭力就強! 陸江表示,大力發(fā)展專業(yè)物流企業(yè),進(jìn)入生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈,直接將原材料、零部件送到工位上,加工完成后再直接將產(chǎn)品送到配送中心,使企業(yè)生產(chǎn)中零庫存占壓,這樣的企業(yè)才有競爭力,而匯聚了這樣企業(yè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì),才更有競爭力。因此,就趨勢而言,今天的區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭不是產(chǎn)品之間的競爭,也不是企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈之間的競爭,進(jìn)而演進(jìn)為經(jīng)濟(jì)體與經(jīng)濟(jì)體、經(jīng)濟(jì)區(qū)與經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的競爭。
據(jù)記者調(diào)查,目前我省除海爾、海信等制造業(yè)企業(yè)以外,濟(jì)南蓋世物流、臨沂華晨物流等一批大型物流企業(yè)正在向企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)延伸,相關(guān)業(yè)務(wù)量也呈快速增長態(tài)勢。
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